写于 2018-10-15 02:17:03| 澳门永利在线网址平台| 外汇

有必要澄清南北快速铁路的可行性

5月20日下午,交通运输部部长Ho Nghia Dung就河内高速铁路建设项目的投资政策发表声明 - 胡志明市强调河内胡志明市在促进河内经济发展方面发挥着重要作用,将河内首都与胡志明市连接起来,高铁的发展将带来诸多益处

高速铁路建设,南北走廊到2030年的客运需求将超过运输类型的容量每年5700万人次,相当于每天156000人次预测到年2020年,分配给高速铁路运输的是每天48000名乘客

具有高容量(重力承载能力高速铁路将在2020年之后,到2035年以及未来在南北轴线上满足客运需求

,到2030年南北轴线上的运输能力,满足所有类型运输的能力,以及到2020年对轨道交通的预测,表明需要高速铁路线

在建设其他国家的高速铁路线和越南的实际能力方面的经验,为了使高速铁路在2020年投入运营,必须开始设计项目的建设时间

截至2012年底,Ho Nghia Dung部长提出了四项投资计划并表示:从河内到Vinh完成时间为1小时24分钟;运行胡志明市 - 芽庄的路线是1小时30分钟; 5小时38分钟的特快列车(Vinh,岘港,仅芽庄)和6小时51分钟,所有车站都有定时列车

ha土地和9480户需要重新安置初步项目的总投资被确定为1066792亿,相当于5585.3万美元国民议会科学,技术和环境委员会主席Dang Vu Minh关于河内 - 胡志明市高速铁路项目投资政策的声明确认其批准了政府关于投资建设平行铁路的报告

然而,随着现有铁路系统的升级和现代化,主席Dang Vu Minh说要看项目可行性,政府,投资者应进一步分析这类高端运输服务的客运需求,铁路建设投资的突出优势与其他类型的交通投资相比,高速有必要计算并仔细审查合理投资高铁建设的时机,以确保可行性和最高效率的科学委员会,公众技术和环境建议政府和投资者解释和详细的项目实施高速铁路的各个时期,从河内到胡志明市的可行性与整体分析的关系发展海港体系,海洋运输发展,交通运输部门发展计划发展机场系统,规划高速公路发展,规划工业园区发展规划,高铁项目贯穿各省的规划,特别是为了规划河内和胡志明市 - 两个现代化的重点将在那里建设

需要澄清未来从河内到东部的铁路现代化,扩建和升级的可行性Dang Vu Minh的主任Dang Vu Minh建议政府更具体,更详细地报告通过国家公园,自然保护区的路线,历史文化遗产,国防和安全战略领域,项目对灌溉工程的影响,洪水一直沿着道路建设,特别是在中部地区

在政府报告和投资报告中,移民计划仍然非常初步,有必要继续制定计划

计算这项工作的复杂性,特别是在岘港市胡志明市等地区,不再是城市规划的储备土地基金

 科学技术与环境委员会表示,政府的报告和投资报告没有分析项目经济效率的潜在风险,建议政府需要量化这是一个长期项目(25年)

在很大程度上,科学,技术和环境委员会应建议国民议会在不久的将来,在2020年之前审议和决定每一组项目

项目,政府报告国民议会根据权限考虑和决定具体内容也在下午,部长财政部Vu Van Ninh提交了要求国民议会批准2008年国家预算结算的报告,称2008年国家预算收支结算基本达到并超过了预算;国内收入占比达到55.8%,国家预算结构继续增长,发展投资预算大幅增加(占GDP的8.1%,占预算总支出的26.3%)

包括政府债券和彩票在内,开发支出占国家预算总支出的31.6%,占GDP的10.4%,有助于经济增长

,社会发展政府已向国民议会提交2008年国家预算收支平衡,国家预算总收入为548529亿美元;国家预算总支出为590,714亿越南盾;国家预算赤字为676,770亿美元,相当于GDP的4.58%代表国民议会财政和预算委员会,主席Phung Quoc Hien表示政府2008年的国家预算结算报告更加密切地反映了财政状况,国家预算,密切关注国民议会的决议,遵守国家预算法的规定;由63个省和中央城市的预算定居点合成,由各部委,分支机构和中央机构的人民委员会批准和解决;已经国家财政部核对和核证;但是,国民议会财政和预算委员会也认为,与国民议会相比,建筑估计质量有所提高

然而,2007年,一些收入和支出仍超过收入结构,并未接近估计数,这反映了政府,各部,各分支机构和地方在预算领域的努力

然而,还有一个原因是估计和估计并不接近现实,而不是所有的收入来源,特别是来自该地区的工业和商业税,非国家税收

职业/

作者:贺寺