写于 2017-07-17 10:18:08| 澳门永利在线网址平台| 基金

卡车的需求在德克萨斯州的中心深处激起

德克萨斯州DESOTO(路透社) - 在德克萨斯州的心脏地带,雪佛兰经销商几乎没有超大型卡车,并且对受到打击的美国汽车业Ernest Medford(L)和他的儿子Elliot的承诺充满希望

2009年9月3日德克萨斯州达拉斯市的一辆拖车后面的干草捆袭击了他们的皮卡车REUTERS / Jessica Rinaldi“两个月前我有80个,现在我只有少数,”经销商Butch Watson说当他指着一些延伸的驾驶室Silverado皮卡车在达拉斯附近的一个角落徘徊他们说德克萨斯州的一切都更大,皮卡车也不例外他们不仅在这里大量增加 - 还有一些“德克萨斯版本”通用汽车公司制造的雪佛兰Silverado等车型 - 但该州也是全球最大,最富有的皮卡单一市场因此,分析师正在扫描德克萨斯州,这是卡车销量第一次复苏,这将为美国带来急需的提升

汽车制造商赖由于全球经济衰退以及去年历史上的高油价“今年前八个月我们的回升销售额增长了18%,”Watson表示,其Chuck Fairbanks雪佛兰是德克萨斯州北部最大的经销商之一Watson表示,他对大型车型(如1吨卡车)的销售对于马匹和牧场主来说,Autoconomycom的行业顾问Erich Merkle表示,经销商和汽车制造商的证据表明经济和卡车的复苏开始了市场欧内斯特·梅德福在2009年9月3日在德克萨斯州达拉斯的后院操纵一辆装满干草的拖车后,看着他的卡车的后窗

路透社/杰西卡里纳尔迪“回收的数量和来自卡车的地方” Merkle表示,“皮卡并没有死亡他们在这个国家已经死了很久”福特汽车公司,皮卡车的长期领导者,也看到了最坏的结果的初步迹象

该汽车制造商报告了月度报告8月份F系列皮卡车的运气量增加,这是近三年来的第一次皮卡自从皮卡车成为美国建筑行业的主要车辆以来,许多分析师认为销售反弹导致住房和基础设施支出增加丰田汽车公司由于住房部门有所增强的迹象,提升皮卡生产8月份Tundra车型的销量达到了2009年的峰值,但今年仍然下降了53%卡车市场对美国汽车制造商来说是高利润的,并且它是最后一个部分受打击的底特律公司占主导地位“我认为这对底特律三大转机至关重要”,Merkle谈到皮卡车市场的复苏“它真的会帮助像福特和通用汽车这样的公司,特别是在某种程度上克莱斯勒”其他德克萨斯州的经销商也看到了卡车的销售情况虽然他们说当前的前景仍然不明朗“上个月卖掉了31辆F-150皮卡车而不是17辆在2008年8月但很难判断一个月,而且到目前为止,9月份已经死亡了,“德克萨斯汽车公司福特总裁克里夫约翰逊说,他是圣安东尼奥的大福特公司总经理大卫·凯克,只出售皮卡在过去的两个月里,销售已经从低基数开始恢复总体而言,与2008年相比,2009年仍然下降了30%,他说:“我们已经注意到车队方面的报价活动更多,这很好,我们他表示,他的经销商并没有从美国政府的“旧车换现金”计划中获得更多收益,该计划提供了现金激励措施以降低里程耗油量

该计划提升了美国汽车业务上个月工业销售额首次超过100万大关,这是21个月来首次实现销量同比增长为了对德克萨斯卡车市场的重要性,丰田早些时候选择了圣安东尼奥市场

这个十年它想为其Tundra建造一座新工厂,这是一款全尺寸卡车,专门针对仍然忠于福特和雪佛兰的硬核卡车司机但是,随着市场开始降低,Tundra在2006年的推出就出现了尽管丰田公司努力取得胜利在德克萨斯州和全国其他地区,Tundra仍只占市场的7%

因此,日本汽车制造商不得不将其较小的塔科马生产转移到圣安东尼奥,以保持这条已有三年历史的工厂的生产线

 尽管最近出现了下滑,但拾取器仍然是德克萨斯文化的一个非常明显的标志

在一个大型达拉斯地区Bass Pro商店的停车场迎合了狩猎和捕鱼人群,停车场大约一半的车辆都是皮卡“我钓鱼和拉船我可以用这种东西来拖运东西,“65岁的切特刘易斯说,他是一名退休的商业卡车司机,因为他站在他的2005年道奇公羊在Bass Pro停车场的报告中由Ed Stoddard报道; Jim Forsyth在圣安东尼奥和David Bailey在底特律的补充报道; Richard Chang编辑